(1)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于齒受到高壓的擠壓，首先在齒面上形成微小的裂紋，然后裂紋發(fā)展成淺坑，在齒面上形成凹坑，即點(diǎn)蝕。對于表面滲碳的齒輪，如果齒輪芯部硬度不足，滲碳層過薄，表面強(qiáng)度不足，則加載后容易發(fā)生芯部過渡層的塑性變形，使?jié)B碳層出現(xiàn)比點(diǎn)蝕更深更大的凹坑，即齒面剝落。
(2)潤滑油過稀(或品牌不對)或數(shù)量不足，導(dǎo)致齒輪表面油膜被破壞；牙齒表面的金屬直接摩擦，導(dǎo)致高溫和牙齒過度磨損。特別是雙曲面主減速器的二檔齒輪，啃齒面滑動(dòng)速度大，主動(dòng)齒輪螺旋角大，運(yùn)行時(shí)軸向力大，對軸向支撐強(qiáng)度要求高。所以對潤滑油的要求和調(diào)整也很高，達(dá)不到要求會(huì)導(dǎo)致齒輪損壞。
(3)維修過程中，由于清洗不整潔，潤滑油中含有雜物、金屬剝落顆粒等。導(dǎo)致齒面加速磨損。
(4)牙齒局部損傷引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致疲勞和牙齒折斷。
二、故障排除。
1)提高維修質(zhì)量，使齒輪的齒隙、印跡和軸承間隙，所用潤滑油的質(zhì)量和純度符合要求。
2)維修時(shí):也要注意配件質(zhì)量的選擇，不要使用劣質(zhì)產(chǎn)品。
3)在使用過程中，駕駛員應(yīng)注意裝載和指示過度飛行時(shí)的過度功能。
